Données techniques du motoculteur-boyer.over-blog.com
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France (fr)
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Toulouse |
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Overblog SAS |
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suivre ce blog administration connexion + créer mon blog le blog de motoculteur-boyer 13 avril 2012 5 13 / 04 / avril / 2012 16:09 tracteur tondeuse honda démontage bac de coupe ami de la bricole bonjour comme sur mes autres articles nous allons prossedez avec des photos. 1/ il faut se mettre sur un endroit stable. 2/ mettre la poignée de hauteur de coupe en position haute. 3/glisser des rondins ou autre de chaque cotés du bac de coupe puis redesendre la poignée de coupe. (du aux rondin le bac ne dois pas redessendre). 4/ a l'aide d'une clef de 10 demonter le cache plastique qui protege la courroie. 5/ pour detendre la courroie moi j'utilise un serre joint de maçon( plus on n'a de longeur moin l'effort sera dur). 6/ une fois detendue défaite la courroie qui ce trouve sur la poulir du moteur(pas de photos) 7/bien, maintenant retirer les 4 goupilles qui tiennent le bac et pousser les tiges. 8/tirer le bac par un coté pour le dégager 9/maintenant vous pouvez le nettoyer ect........ a+ repost 0 published by julien - dans bricolage commenter cet article 12 juin 2011 7 12 / 06 / juin / 2011 19:14 restauration tondeuze tondeuse granja gt2053 bonjour aujourd'hui nous allons attaqué une tondeuze qui ne fonctionne plus, et qui n'est pas a moi. l'avantage de cette tondeuse s'est que la cuve est en alu dout l'intérer de la réparer. 1/avant de démonter quoi que ce soit débranché l'anti-parasite 2/pour ce mettre a laise préparer vous des trétaux et placé la tondeuze dessus. 3/démontage de la lame pour affuté avec une meuleuse. 4/enlever la courroie et nettoyer la cuve avec une raclette, une brosse métalique, et une mêche. 5/l'ancien propriétaire ma dit que les roues de la tondeuze ne s'entrainait plus. regardons donc au niveau du moteur d'entrainement des roues. faite le tourné a la main et vérifié que l'axe de roue tourne. dans mon cas pas de problème. regardons donc plus au niveau des roues arrières. evident regarder la différence entre les roues démonter et les roues qui me reste d'une vielle tondeuse. il ni a plus ou pas de dents !!! nous allons donc tenter d'adapter les roues avec des dents. etent donné que mes roues sont plus petite je vais donc repérer mon trasséa 1 cm plus bas que l'ancien a l'aide d'une petite mêche. bien ca a l'aire d'aller. 6/allons maintenant voir coté carbu. qu'est ce qu'il est sale!!!!! commencons par le démonté. pour la vis qui suis conté le nombre de tour de tourne vis en le serant pour remettre le même nombres de tour au remontage. maintenant a l'aide d'un pinceau et de l'essence nettoyé proprement le caru intérieur /ext. et toutes les petites pièces aussi. s'est bien!!!! pas question de remettre les vieux joints, en va en refaire. moi j'utilise du joint spécial moteur. je vais donc découper en utilisant le vieux comment model. je pence que la aussi un bon coup de soufflet sera bien. 7/regardons un peu nos soupape et piston. retiré les trois vis du capot. puis déserré les vis te la chemise en cainconce. avec le pinceau humidifié et avec la lame gratter délicatement en faisant bien attention de ne pas rayé l'emplacemeent du joint. avec du papier de verre trait fin et un miroir nettoyé la surface ou le joint bien nettoyer la chambre de combution.puis preparer de la patte de rodage soupape. avec un compresseur de ressort comprimer les ressort de soupape et retirer les deux clips(ce qui rend la soupape lible de mouvement placé la patte gros grain sur le dessous des soupapes ,refermer la et placé la voutouze puis faite roulé dans vos mains .recommencé avec la patte fine après avoir rincé a l'essence.les soupapes salonge par la chaleur alors il faut du jeu au culbuteur, je n'ai pas de photos mes le jeu que j'ai mis a froid est de 2/10 admission idem à l'échappement. bon bien, va remonter tous sa en métant un peu de patte moteur sur le joint moteur. en théorie le joint est a changer mais la j'ai préférer mettre de la patte et le changer plus tard si le moteur tourne. revissé les vis en cinconce a la main puis avec une clef a force égal. (il existe des outils pour cela. nous allons pouvoir remettre en place le capos. puis le carbu. les joint papier son a graisser avant de les mettres. bon bas sa prend forme mettons le réservoir et le filtre a aire. un peu de carburant, de l'huile pour moteur 4 temps..et voilas ca tourne......... merci a tous ceux qui mon donné des info sur des choses que je devais changer, la critique est constructive et elle sert a avancer "personne ne sait avant d'avoir appris" merci a tracteur motoculteurs d'antan et a restauration motoculteur bouyer repost 0 published by julien - dans bricolage commenter cet article 26 mai 2011 4 26 / 05 / mai / 2011 07:35 croquis vue en coupe d'un embrayage sur bouyer 334 70 amis de la mécanique bonjours. après la publication du démontage de mon bouyer on ma demander des explication sur son embrayage. voici un croqui qui parle de lui même. repost 0 published by motoculteur-boyer - dans bricolage commenter cet article 22 mai 2011 7 22 / 05 / mai / 2011 17:23 démontage motoculteur bouyer 334 70 bonjour a tous. je vais vous montrer par image comment démonter son motoculteur bouyer pour le remettre en état. démonter le cache bougie avec une clef de 10 fisé par 6 vis deux a gauche ,deux a droite et deux sur le dessus. vous avez ainsi accès au vis du réservoir, trois sur le dessus et deux dessous,avec une clef de 10. avec une clef de 13 retirer les deux vis près de la bougie courrage le moteur commence a étre vue. avec une clef de 10 vous pouvez retirer le cache haut, deux vis avant et deux arrière. vous allez maintenent pouvoir retirer le cache du lanceur qui lui est tenus par un écrou de 32( se n'est pas un pas inverser).puis les vis en bas du cache. maintenant allons du coter de l'embrayage(coter opposé). avec une clef de 13 dévisser la vis haute et basse de l'embrayage. bien entendu avant retirer le cable. voila maintenant démonter le cache couroie avec une clef de 13 , qui est fixer par deux vis haute et basse. enlever le tendeur des deux courroies puis les deux courroie. maintenant il faut s'attaquer a l'embrayage, attention au ressort.(clef de 8) les photos n'ont pas été prise dans le bonne ordre comment vous pouvez le voir, mais dans cette ordre la vous vous enbéterer moin que moi. voila maintenant il vous faut retirer le clips. puis vous munir d'un arracheur. bon bien maintenant attaquons nous a l'arrière du motoculteur le gidon, pour commencer. dévisser l'écrou avec une clef de 17. puis aux 4 boulons et écrous de la protection de boite de vitesse, deux écroux à droite et deux à gauche. attention lever légerement car il faut retirer les goupilles qui tiennent le levier de vitesse. a partir de la, moi j'ai vider l'huile de boit e par l'écrous en bas de la boite. j'ai dévisser les 4 écrous du dessus. j'ai bien nettoyer le couvercle, j'ai remis de la pate pour moteur étanche, puis remis de l'huile.(désolé je n'ai pas fais de photos). ensuite je me suis occupé du filtre a aire et du carbu. a présent vidange de l'huile moteur. puis démontage du moteur. désolé toujours pas de photos, mais pour le démonter retirer les deux vis que l'ont voient, une à droite du filet d'huile et l'autre à l'opposer( clef de 13). ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- par la suite j'ai refais les joints moteur avec du papier a joint. changer les soupape ( attention si vous prévoyer le changement des soupapes il faut les roder avec de la pate a rodage) ainsi que les seigments du piston. nettoyage extérieur du moteur et de la boite de vitesse avec une bosse métalique . puis soufflé le carbu. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- pour toute les pieces peintes, avant de les refaires a neuf pour bien décoller crasses et peintures attention operation dangeureuse. utiliser un grand récipient en plastique, un chargeur de batterie,
Informations Whois
Whois est un protocole qui permet d'accéder aux informations d'enregistrement.Vous pouvez atteindre quand le site Web a été enregistré, quand il va expirer, quelles sont les coordonnées du site avec les informations suivantes. En un mot, il comprend ces informations;
Domain Name: OVER-BLOG.COM
Registry Domain ID: 112622266_DOMAIN_COM-VRSN
Registrar WHOIS Server: whois.gandi.net
Registrar URL: http://www.gandi.net
Updated Date: 2019-01-25T18:11:54Z
Creation Date: 2004-02-25T19:51:07Z
Registry Expiry Date: 2020-02-25T19:51:07Z
Registrar: Gandi SAS
Registrar IANA ID: 81
Registrar Abuse Contact Email: abuse@support.gandi.net
Registrar Abuse Contact Phone: +33.170377661
Domain Status: clientTransferProhibited https://icann.org/epp#clientTransferProhibited
Name Server: NS0.PROCEAU.NET
Name Server: NS1.PROCEAU.NET
DNSSEC: unsigned
URL of the ICANN Whois Inaccuracy Complaint Form: https://www.icann.org/wicf/
>>> Last update of whois database: 2019-09-19T03:46:21Z <<<
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